Informe de los trabajos realizados en la embarcación a 22 de julio de 2019
engloba los trabajos realizados, así como aquellas partidas pendientes de realizar en el
buque, los cuales se describirán y acompañarán de reportaje gráfico.
– Exterior y obra viva (parte sumergida)
Se ha procedido a la varada del buque el pasado mes de abril de 2018, procediendo a
realizar los siguientes trabajos:
– Limpieza y lijado de casco
– Imprimación de casco, 2 manos
– Aplicación de pintura antifouling azul auto-pulimentable Hempel, 2 manos
– Sustitución de ánodos de zinc de casco y ejes.
– Revisión de ejes y hélices, cambio de casquillos de ambos ejes
– Cambio de grifos de fondo, total de 9, referentes a tomas de agua y de extracción.
– Limpieza y revisión de conductos de agua salada, bombas y bambas de achique.
– Asimismo se revisan estabilizadores y flaps
En lo relativo a estabilizadores y flaps, los mismo han sido verificados y revisados tanto
en seco como una vez que la embarcación se ha botado, realizando pruebas y test.
– Revisión motores:
Esta parte ha sido la más importante y donde no se han escatimado ni esfuerzos ni tiempo
para que el resultado sea el óptimo.
Primeramente, se hace un estudio del estado en el que se encuentran ambos motores, así
como el estado de los tanques de gasoil.
Sin entrar a valorar ya lo primero, en relación con las líneas de combustible, así como con
los aforadores y depósitos, se sustituyen las dos primeras y se limpia y trata el interior de
los depósitos evitando que existan elementos de suciedad o que se cause condensación en
ellos.
Se ha procedido a realizar los trabajos empezando por la parte de refrigeración de
circuitos primarios y secundarios, y procediendo a continuación a entrar en bloque motor,
reglaje y turbos. Se han sustituido todos los manguitos por manguitos de silicona de alta
calidad.
– Desmontaje de motores:
Se comienza como ya se ha dicho pro el circuito secundario, desalinizando el mismo
limpiando y revisando todo, realizando el cambio de zincs interiores y montando
nuevamente.
Se sustituyen bombas de agua salada y se ponen impeller nuevos:
Se realiza igualmente limpieza de todo el circuito de agua salada así como del circuito y
radiadores de refrigerante, se rellena el circuito de refrigerante de alta calidad Shell.
Ya entrando en la parte del motor, se realiza cambio de filtros y aceite:
Se realiza reglaje de válvulas en ambos motores y asimismo se sustituyen juntas:
Se revisa el estado de inyectores, y se decide por parte de la armadora su sustitución dado
el consejo del servicio oficial para que no existan problemas en un futuro, siendo un
ejemplo de su estado anterior a la sustitución de estos las fotografías.
Se procede a continuación a continuar con el desmontaje de turbos y análisis de estos por
si procede sustituirlos o no.
Finalmente se opta por sustituir los 4 turbos instalando los suyos originales nuevos.
Se puede observar igualmente que los codos de escape se encuentran en mal estado,
decidiendo sustituir los mismo por 4 nuevos realizados en acero inoxidable.
Por tanto, se han realizado los trabajos de mas relevancia, los cuales han pasado por
sustitución de todas las piezas desgastadas así como toda la periferia de estas, incluyendo
turbos, codos, mangueras, manguitos, circuitos de agua salada y refrigeración…
Todo lo anterior esta detallado partida a partida en facturas adjuntas para enseñar al comprador.
– Generadores:
Se ha realizado una revisión completa y exhaustiva de ambos generadores, desmontando
los mismos como se puede observar en las fotos.
Se han limpiado por completo y revisado con cambio de aceite filtros y correas, así como
repintados y sustituidos manguitos y demás líquidos.
Se han sustituido ambas baterías de estos y puestos en marcha.
– Sistema eléctrico: (en ejecución)
Se han instalado baterías nuevas y revisado toda la instalación del barco, permitiendo que
esta pueda ser considerada como nueva a todos los efectos.
– Revisión de cargador 12/2020
– Luces
– Cocina
– Equipos de climatización
– Desalinizadora
– Bombas de agua dulce y salada
– Tomas 220v
-Grúa Flybridge
– Equipo electrónico de la embarcación: sonda, plotter, gps, radar, emisoras….
– Equipo de seguridad y salvamento
Equipo de salvamento según normativa y afecto a despacho,
– Equipos de extinción
– Baliza
– Bengalas
– Espejo
– Chalecos de 100 newtons por tripulante (total de 10)
– Limpieza final y repintado de sala y sentinas.
Se han limpiado el conjunto de los filtros, pintado sentina y revisado el estado de esta, no
existiendo filtraciones ni tampoco defectos.
Asimismo, también se ha procedido al pintado de la sala de máquinas, una vez terminados
los trabajos.
Conclusión:
Una vez finalizados todos los trabajos, se concluye que la ejecución de los mismos ha dejado la embarcación en un estado optimo de uso, a falta de las pruebas de mar que están
pendientes.
